YKSL3000型循環(huán)水泵電機漏油原因分析及處理方法
2016/11/28 10:22:18點(diǎn)擊：
１概況
邯峰發(fā)電廠(chǎng)2×660MW機組共裝有六臺湘潭電機廠(chǎng)生產(chǎn)的YKSL3000型異步電動(dòng)機，功率3000KW，額定電壓6000V，額定電流367A。該電機于2008年進(jìn)行了雙速改造。電機可在16極和18極兩種轉速下工作。其中#22循環(huán)水泵電機在2010年12月份出現了漏油情況，大量上油室內的潤滑油漏入電機定子線(xiàn)圈中。因發(fā)現及時(shí)，沒(méi)有發(fā)生上軸瓦燒毀現象。但此缺陷危害極大，油位過(guò)低會(huì )造成推力瓦和導向瓦的損壞，并且潤滑油對電機定子線(xiàn)圈絕緣有腐蝕作用，嚴重危害電機安全運行。
�。搽姍C上油室結構分析
此類(lèi)型的電機在負荷側安裝有一盤(pán)NU1052滾柱軸承，該軸承起到負荷側的限位作用。在電機上油室，安裝有推力瓦、導向瓦、冷油器。在電機轉子軸頭安裝有推力頭，推力頭和轉子采用過(guò)盈配合并有鎖塊。推力頭下平面壓在推力瓦上，支撐電機轉子和水泵的重量。四塊導向瓦起限制電機和泵軸系徑向位置的作用。推力頭開(kāi)有5個(gè)甩油孔，其位置在與導向瓦接觸部位上方，其中三低位孔兩個(gè)高位孔。冷油器用來(lái)冷卻油室內的潤滑油。
上油室中心裝有擋油管，推力頭壓在推力瓦上，擋油管與推力頭之間有2mm間隙。在上油室的下部，安裝有托油盤(pán)，托油盤(pán)側面連接有排油管。上油室詳細結構圖如下：
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此類(lèi)型電機的上油室結構決定了存在以下幾種可能發(fā)生的漏油情況原因
3.1排油管接口松動(dòng)
電機解體檢查發(fā)現排油管接口處松動(dòng)，造成潤滑油沒(méi)有全部排出電機外，有部分滴漏入電機定子線(xiàn)圈，此為漏油的一個(gè)原因。但是托油盤(pán)內存在大量的積油才是漏油的根本原因。
3.2上油室底部焊接不良
上油室如果制造工藝不良，存在焊孔、沙眼，就會(huì )造成潤滑油直接漏入托油盤(pán)內。此漏油量會(huì )非常大，就會(huì )造成托油盤(pán)內積油過(guò)多。電機解體后對上油室注入正常油位的潤滑油，靜置24小時(shí)后查漏。在底部沒(méi)有發(fā)現漏油點(diǎn)，因此排除此原因。
3.3擋油管高度偏低
當電機旋轉后，由于推力頭和擋油管之間間隙很小，會(huì )形成一離心泵的作用，此時(shí)有一部分潤滑油存在于推力頭和擋油管間，形成上升的油膜。如果擋油管的高度偏低，那么就會(huì )使這部分潤滑油溢出擋油管而進(jìn)入托幼盤(pán)內。但該電機運行10年沒(méi)有發(fā)現漏油情況，如果擋油管高度低，那么漏油現象不會(huì )現在才發(fā)生。因此排除此原因。
3.3油霧作用
電機運行時(shí)，由于推力頭的旋轉，潤滑油在離心力的作用下不斷流動(dòng)飛濺，撞擊到油室內壁和冷油器等部位形成油霧，充斥到油室整個(gè)空間。并且推力瓦和推力盤(pán)、導向瓦和推力頭的摩擦產(chǎn)生熱量，而使油室溫度升高，進(jìn)一步加劇油霧的產(chǎn)生，使上油室空氣體積膨脹，壓力增高。油霧在壓差的作用下竄入推力頭、電機軸等部位的間隙，遇冷凝結后滴入托油盤(pán)內。該漏油量非常小，不會(huì )在托油盤(pán)內形成如此多的積油。因此排除此原因。
3.4離心泵及甩油孔的原因
因推力頭和擋油管之間的間隙只有2mm。當電機旋轉后，推力頭和擋油管之間相當于一離心泵，會(huì )有部分潤滑油沿兩者之間的間隙形成一上升的油膜。當油膜上升到低位的甩油孔時(shí)，會(huì )從其中甩出。低位甩油孔在導瓦正上，從低位甩油孔甩出的潤滑油起到潤滑導瓦的作用。從設計上來(lái)說(shuō)，此時(shí)應該將間隙內的大部分油膜甩出。當然還會(huì )有微量的油膜不能完全排出，該油膜繼續上升，如果沒(méi)有高位的甩油孔，那么此油膜就會(huì )溢出擋油管進(jìn)入托油盤(pán)內。因此推力頭在低于擋油管上沿處開(kāi)有兩個(gè)高位的甩油孔用于排出此油膜。電機解體檢查時(shí)發(fā)現兩個(gè)高位甩油孔和一個(gè)低位甩油孔內有雜物堵塞，這樣就會(huì )造成油膜在低位時(shí)沒(méi)有大量排出，在高位時(shí)一點(diǎn)也無(wú)法甩出，溢出擋油管進(jìn)入托油盤(pán)內，并且由于托油盤(pán)排油管接頭松動(dòng)，而大量滴漏到電機定子線(xiàn)圈上。此原因為本次漏油的根本原因。
4消除漏油的措施
綜上所述，電機漏油的主要原因為甩油孔堵塞而造成潤滑油溢出擋油管。針對該原因制定以下措施：
4.1加強檢修工藝。堵塞物為棉絮狀物體，來(lái)源為清理上油室時(shí)棉絲布脫落的棉絲。因此在日后檢修，用棉絲布清理完上油室后，使用面團再次對油室清理，將脫落的棉絲粘出。
4.2重點(diǎn)檢查5個(gè)甩油孔。每次檢修都要使用細鐵絲清理甩油孔。確保里面沒(méi)有堵塞物。
4.3打開(kāi)上機架蓋板，檢查排油管的連接情況。確保連接緊固無(wú)滴漏現象。
4.4加強裝配工藝，保證推力頭和擋油管之間的間隙均勻維持在2mm，以免形成偏心泵的效果，加劇油膜的上升。
4.5重新調整油室內的油位，在保證潤滑的前提下，下調10mm油位。
5結束語(yǔ)
通過(guò)采取以上措施，電機從2011年元月份至今沒(méi)有再發(fā)生漏油現象。有效的保證了設備的安全運行。實(shí)踐證明，上述措施對消除此類(lèi)電機漏油現象是行之有效的。
參考文獻：
�。�1］YL、YKSL三相立式異步電動(dòng)使用說(shuō)明書(shū) 湘潭電機廠(chǎng)
�。�2］龐華豪.YL1600型循環(huán)水泵電機漏油分析及對策.中國科技信息，2007（18）
邯峰發(fā)電廠(chǎng)2×660MW機組共裝有六臺湘潭電機廠(chǎng)生產(chǎn)的YKSL3000型異步電動(dòng)機，功率3000KW，額定電壓6000V，額定電流367A。該電機于2008年進(jìn)行了雙速改造。電機可在16極和18極兩種轉速下工作。其中#22循環(huán)水泵電機在2010年12月份出現了漏油情況，大量上油室內的潤滑油漏入電機定子線(xiàn)圈中。因發(fā)現及時(shí)，沒(méi)有發(fā)生上軸瓦燒毀現象。但此缺陷危害極大，油位過(guò)低會(huì )造成推力瓦和導向瓦的損壞，并且潤滑油對電機定子線(xiàn)圈絕緣有腐蝕作用，嚴重危害電機安全運行。
�。搽姍C上油室結構分析
此類(lèi)型的電機在負荷側安裝有一盤(pán)NU1052滾柱軸承，該軸承起到負荷側的限位作用。在電機上油室，安裝有推力瓦、導向瓦、冷油器。在電機轉子軸頭安裝有推力頭，推力頭和轉子采用過(guò)盈配合并有鎖塊。推力頭下平面壓在推力瓦上，支撐電機轉子和水泵的重量。四塊導向瓦起限制電機和泵軸系徑向位置的作用。推力頭開(kāi)有5個(gè)甩油孔，其位置在與導向瓦接觸部位上方，其中三低位孔兩個(gè)高位孔。冷油器用來(lái)冷卻油室內的潤滑油。
上油室中心裝有擋油管，推力頭壓在推力瓦上，擋油管與推力頭之間有2mm間隙。在上油室的下部，安裝有托油盤(pán)，托油盤(pán)側面連接有排油管。上油室詳細結構圖如下：
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此類(lèi)型電機的上油室結構決定了存在以下幾種可能發(fā)生的漏油情況原因
3.1排油管接口松動(dòng)
電機解體檢查發(fā)現排油管接口處松動(dòng)，造成潤滑油沒(méi)有全部排出電機外，有部分滴漏入電機定子線(xiàn)圈，此為漏油的一個(gè)原因。但是托油盤(pán)內存在大量的積油才是漏油的根本原因。
3.2上油室底部焊接不良
上油室如果制造工藝不良，存在焊孔、沙眼，就會(huì )造成潤滑油直接漏入托油盤(pán)內。此漏油量會(huì )非常大，就會(huì )造成托油盤(pán)內積油過(guò)多。電機解體后對上油室注入正常油位的潤滑油，靜置24小時(shí)后查漏。在底部沒(méi)有發(fā)現漏油點(diǎn)，因此排除此原因。
3.3擋油管高度偏低
當電機旋轉后，由于推力頭和擋油管之間間隙很小，會(huì )形成一離心泵的作用，此時(shí)有一部分潤滑油存在于推力頭和擋油管間，形成上升的油膜。如果擋油管的高度偏低，那么就會(huì )使這部分潤滑油溢出擋油管而進(jìn)入托幼盤(pán)內。但該電機運行10年沒(méi)有發(fā)現漏油情況，如果擋油管高度低，那么漏油現象不會(huì )現在才發(fā)生。因此排除此原因。
3.3油霧作用
電機運行時(shí)，由于推力頭的旋轉，潤滑油在離心力的作用下不斷流動(dòng)飛濺，撞擊到油室內壁和冷油器等部位形成油霧，充斥到油室整個(gè)空間。并且推力瓦和推力盤(pán)、導向瓦和推力頭的摩擦產(chǎn)生熱量，而使油室溫度升高，進(jìn)一步加劇油霧的產(chǎn)生，使上油室空氣體積膨脹，壓力增高。油霧在壓差的作用下竄入推力頭、電機軸等部位的間隙，遇冷凝結后滴入托油盤(pán)內。該漏油量非常小，不會(huì )在托油盤(pán)內形成如此多的積油。因此排除此原因。
3.4離心泵及甩油孔的原因
因推力頭和擋油管之間的間隙只有2mm。當電機旋轉后，推力頭和擋油管之間相當于一離心泵，會(huì )有部分潤滑油沿兩者之間的間隙形成一上升的油膜。當油膜上升到低位的甩油孔時(shí)，會(huì )從其中甩出。低位甩油孔在導瓦正上，從低位甩油孔甩出的潤滑油起到潤滑導瓦的作用。從設計上來(lái)說(shuō)，此時(shí)應該將間隙內的大部分油膜甩出。當然還會(huì )有微量的油膜不能完全排出，該油膜繼續上升，如果沒(méi)有高位的甩油孔，那么此油膜就會(huì )溢出擋油管進(jìn)入托油盤(pán)內。因此推力頭在低于擋油管上沿處開(kāi)有兩個(gè)高位的甩油孔用于排出此油膜。電機解體檢查時(shí)發(fā)現兩個(gè)高位甩油孔和一個(gè)低位甩油孔內有雜物堵塞，這樣就會(huì )造成油膜在低位時(shí)沒(méi)有大量排出，在高位時(shí)一點(diǎn)也無(wú)法甩出，溢出擋油管進(jìn)入托油盤(pán)內，并且由于托油盤(pán)排油管接頭松動(dòng)，而大量滴漏到電機定子線(xiàn)圈上。此原因為本次漏油的根本原因。
4消除漏油的措施
綜上所述，電機漏油的主要原因為甩油孔堵塞而造成潤滑油溢出擋油管。針對該原因制定以下措施：
4.1加強檢修工藝。堵塞物為棉絮狀物體，來(lái)源為清理上油室時(shí)棉絲布脫落的棉絲。因此在日后檢修，用棉絲布清理完上油室后，使用面團再次對油室清理，將脫落的棉絲粘出。
4.2重點(diǎn)檢查5個(gè)甩油孔。每次檢修都要使用細鐵絲清理甩油孔。確保里面沒(méi)有堵塞物。
4.3打開(kāi)上機架蓋板，檢查排油管的連接情況。確保連接緊固無(wú)滴漏現象。
4.4加強裝配工藝，保證推力頭和擋油管之間的間隙均勻維持在2mm，以免形成偏心泵的效果，加劇油膜的上升。
4.5重新調整油室內的油位，在保證潤滑的前提下，下調10mm油位。
5結束語(yǔ)
通過(guò)采取以上措施，電機從2011年元月份至今沒(méi)有再發(fā)生漏油現象。有效的保證了設備的安全運行。實(shí)踐證明，上述措施對消除此類(lèi)電機漏油現象是行之有效的。
參考文獻：
�。�1］YL、YKSL三相立式異步電動(dòng)使用說(shuō)明書(shū) 湘潭電機廠(chǎng)
�。�2］龐華豪.YL1600型循環(huán)水泵電機漏油分析及對策.中國科技信息，2007（18）
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